济南黄河大桥新桥建设新进展来了

      从济南二环东路一路向北，穿过原来高架桥落地点位置，一派热火朝天的施工场景映入眼帘。二环东高架路北侧落地点位置桥梁已经拆除，目前对高架路北端进行了抬升，为二环东高架以快速路形式过黄奠定了基础。

      从此处向北不远，就可清晰看到济南黄河大桥新旧两桥的样子，老桥与新桥“肩并肩”矗立在黄河之上，将北岸新城与南岸中心城区连接在一起。

       济南黄河大桥新桥（G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程）采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥设计，主桥长1028米，主塔高168.6米，桥面上层为双向八车道公路，下层为双线轨道交通。这座黄河流域新的地标性建筑与1982年建成的济南黄河公路大桥并行建设，两座大桥中心间距仅为33.5米，为黄河上一座并桥建设工程，也称“子母桥”。

      济南黄河大桥新桥下层布置了轨道交通通道，未来，公路、地铁将从这里一同穿过黄河连接城市副中心，补充综合交通配套。按照规划，新桥轨道交通部署的是济南地铁7号线，采用双线轨道标准建设，设计时速100公里，车辆采用6编组A型车，一期工程南起凤凰南路站，北至济北站，全长约30公里。目前，该项目已经开工建设，7号线将为济南的“黄河时代”增添地铁速度。