在桥梁工程中,T梁的使用相当广泛,而预制T梁的钢模板质量直接决定了T梁的生产质量和工程施工进度,故对T梁钢模板的质量提出了较高的要求。在预应力T梁施工中,钢模板的应用,提升了T梁施工质量,加快了施工进度降低了施工成本,为T梁的工厂式生产提供了坚强的基础。而在钢模板的验收及使用上遇到一些问题,尤其验收质量不高,导致预应力T梁存在外观缺陷,对此我们必要对钢模板质量验收进行研究探讨,避免类似情况发生,保证桥梁质量。
预制T梁钢模板不仅控制梁体尺寸的精度,而且对产品质量、施工进度和工程造价有直接影响,为了保证产品质量,在验收时,必须保证模板应满足下列要求:
(1)钢模板应具有足够的强度、钢度和稳定性。应能保证梁体各部分的形状、尺寸及预埋件的准确位置且接缝密贴,并可重复使用。
(2)钢模板应根据设计要求和实际张拉应力、弹性模量及上拱度数据,预设反拱及预留压缩量。反拱轨迹二次抛物线设置。
(3)测模板上应配备足够数量和适宜激振力的附式振动器。
(4)对T梁钢模板表面质量要求:①表面平整,无错台凹凸;②焊缝饱满,无气泡,无焊渣,平整度满足要求。③表面无严重锈蚀,损坏。
T梁结构是桥梁上部结构里面的一种。
1、T梁受力明确,跨中正弯矩,跨端分两种:如果是结构连续,跨端为负弯矩;如果是简支结构,跨端无弯矩,但跨端受受剪力断面;
2、目前使用的T梁设计跨径分有20米、25米、30米、50米;
3、T梁都是预应力钢筋混凝土结构;一般都是先在预制场预制,采用后张法张拉预应力,而后管道压浆,待强后就可以用运梁车运到现场;采用架桥机安装到桥梁上;
4、T梁是桥梁的主要受力结构。当梁安装完毕后,由于每片T梁之间在翼板处还留有大约20~40cm空隙,这时,将翼板空隙用连接钢筋连接在一起,然后装模浇筑混凝土;还有,设计为了一跨N片T梁共同受力,在T梁的翼板底下每隔一段距离都有横隔板,将横隔板的钢筋焊接在一起,然后再浇筑混凝土,使整跨T梁都联系在一起,参与共同受力;
5、当横向联系做完后,开始浇筑T梁没跨之间的端头混凝土;如果是结构连续,还要将两跨之间的T梁端头用预应力索连接接在一起,张拉,使两跨之间的结构连续;如果设计是简支结构,就省了预应力这道工序,直接浇筑端头混凝土;
6、桥面铺装。由于T梁在预制、安装时会产生偏差,面板之间发生不平整的现象,所以还要在上面铺筑一层混凝土,这层混凝土的功能是:造平,防水。